Atilio Macchiavello: ¿Señor Presidente qué pasó con el estero navegable de Viña'?

Estimado Atilio:

Creo conveniente afinar el enfoque del periscopio.El proyecto MargaMar resulta prehistórico, en tanto fue diseñado por una consultora canadiense 7 años antes del tsunami chileno de febrero 2010.Además, el subsidio de 5.000 millones de pesos que ofreció el ex alcalde Kalplán en 2005 fue descartado por otras necesidades que tiene actualmente la alcaldía Reginato. Sin embargo, el costo del proyecto original aumentará al eliminarse -por indicación del Presidente Piñera- la oferta de construir edificios en la ampliación de suelos ribereños que se ganarían con el angostamiento y profundización del estero desde la desembocadura hacia el puente Libertad. Se supone, entonces, que el mayor costo de obras tendría que asumirlo el Estado (no deseo recurrir a las metáforas del jarrón quebrado y aporte de la señora Juanita). Hay otras prioridades portuarias del país, como acota Rodolfo García.En todo caso, la licitación del proyecto MargaMar -todavía en reevaluación técnica y económica- depende de la Dirección de Concesiones y Dirección de Obras Portuarias del MOP, donde el ex Ministro Golborne dejó alguna señal política. De mayor interés público es que dicho ministerio ponga más urgencia al diseño de ingeniería y construcción de los colectores de aguas lluvias con salida al mar, en vez de "atorar" el estero con eventuales desbordes urbanos. Puedes ver el plano de estas obras pendientes en http://www.elepicentro.cl/ (página 7 "Primer temporal alivia sequía y anega ciudades"

Saludo náutico. Eduardo Reyes

Estimado Maestro:

Excelente su análisis. Lo que pasa es que si lo prometieron, por qué lo hacen.

Saludos

Atilio Macchiavello