Camioneros de San Antonio proponen cuarto turno para destrabar grave conflicto por 42 horas.

“Es un problema muy grave que nos está afectando a todos”, afirmó hoy Manuel Araya, presidente de la Asociación Gremial de Porteadores de San Antonio, Agreportsai, ante las dificultades para implementar en el terminal marítimo la reducción de la jornada laboral a 42 horas, parte de la ley de 40 horas que es de aplicación progresiva.

El dirigente expuso que “estamos con un problema grave en el terminal de DP World y que, contando todos los tiempos muertos, hay una pérdida de 8 a 9 horas que afectan a los transportistas”. DP World es la empresa concesionaria que opera el terminal multipropósito más avanzado y grande del país, clave para la transferencia de contenedores, automóviles y graneles, en lo que respecta a cargas.

“Se trata de algo no resuelto con las 42 horas. Estuve conversando con el gerente de la empresa y una de las soluciones que nosotros, como transportistas, encontramos, es activar un cuarto turno, porque ya sumamos más de 9 horas de pérdida de producción. Esto no solo nos perjudica a los camioneros, sino también a DP World. El puerto ya debiera tener cuarto turno”, señaló Manuel Araya.

El presidente de Agreportsai explicó que “ahora están parando a las 4.50 AM y las faenas comienzan a las 8.30 o 9 y recién entonces se hace ingresar a los camiones. Eso significa  cuatro horas de tiempos muertos, que son solo pérdida para nosotros. Además, hay que descontar las 3 colaciones y cambios de turno. Entonces, sumando, hay 8 o 9 horas perdidas en toda la jornada”.

Manuel Araya calificó la situación de lamentable y muy compleja. “Tienen que conversarlo, solucionarlo, tal vez con el ministerio. Acá nosotros hemos hecho ver la situación y parece que mandan más los sindicatos que la concesionaria. Es un problema grave que nos está afectando a todos en este momento”, puntualizó.