ASONAVE solicitó aplazar la implementación obligatoria de VUMAR en puertos de la Región de Valparaíso
Plantean que al estar próximos al inicio de la temporada alta de exportaciones de fruta y la llegada de cruceros, cualquier eventual falla o colapso en los procesos logísticos podría traducirse en pérdidas millonarias y un grave daño a la reputación de Chile como socio confiable en el comercio exterior.
Frente a la inminente entrada en vigencia obligatoria del sistema de Ventanilla Única Marítima (VUMAR) en los puertos de la Región de Valparaíso, prevista para el próximo 6 de octubre, y las fallas que aún persisten en la plataforma al no estar integrada totalmente en sus funcionalidades ni con la interoperabilidad de los servicios que se requiere, la Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (ASONAVE) ofició al Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz Abogabir, solicitando aplazar su implementación hasta que el sistema cumpla, a cabalidad y de forma comprobable, con el 100% de sus operaciones.
Para ASONAVE, la puesta en marcha del sistema en su estado actual coincide con un periodo especialmente crítico para el país: el inicio de la temporada alta de exportaciones de fruta y la llegada de cruceros. Cualquier eventual falla o colapso en los procesos logísticos podría traducirse en pérdidas millonarias, incumplimientos contractuales y un grave daño a la reputación de Chile como socio confiable en el comercio exterior.
“Valoramos la modernización y digitalización de los procesos públicos, pero la versión actual de VUMAR es incompleta, carece de funcionalidades esenciales y no cumple con los estándares internacionales recomendados por la Organización Marítima Internacional (OMI)”, señaló Gonzalo Fernández Alzola.
Explicó que entre las principales deficiencias que afectan al sistema está la falta de integración real con todos los actores de la cadena logística, obligando al uso de plataformas paralelas. La ausencia de funcionalidades críticas, como un sistema de pagos integrado para servicios de practicaje, remolcadores o lanchas. Y, el incumplimiento de estándares internacionales, al no constituirse como una ventanilla única digital plena y operativa.
“La obligatoriedad del sistema solo debería hacerse efectiva cuando VUMAR cumpla con condiciones mínimas de integración plena de todos los servicios, botones de pago operativos, soporte técnico 24/7 con protocolos de contingencia probados y auditorías externas en ciberseguridad y funcionalidad”, enfatizó el presidente de ASONAVE.
Finalmente, el gremio reafirmó su disposición a colaborar con el Ministerio y demás autoridades para construir una verdadera ventanilla única digital que sea segura, eficiente y que fortalezca la competitividad del comercio exterior de Chile.
Valparaíso, 01 de octubre del 2025
LOS MÁS VISTOS
Exitoso Cierre de Fondos Concursables TPS 2025.
Quién es China Railway Group, la gigante asiática socia de Sigdo Koppers tras el tren Valparaíso-Santiago
¿Existió el submarino peruano que habría sido bombardeado frente a Valparaìso? ¿Por qué celebrar el 12 de Octubre? Recuerdos de la réplica del Santiaguillo y su destrucción. Patrimonio submarino. Batalla de Lepanto. No a la fiesta de los Mil Tambores. Si al desfile del 18.
Primer remolcador 100% eléctrico de Latinoamérica y descarga de aerogeneradores en Balance 2025 de Puerto Chacabuco.
Puerto Chacabuco es clave en el desarrollo industrial de la Patagonia y por su aporte al Oscar del Turismo obtenido por Chile.
ARTICULOS RELACIONADOS
ASONAVE es destacada por el Ministro de Transportes en el Primer Congreso Nacional de Logística 2026
En un reconocimiento que reafirma su rol como socio estratégico clave del sistema logístico...
ASONAVE recibe a experto portuario que advierte desafíos estructurales para la competitividad logística de Chile
Señala que, en el índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, nuestro país descendió del lugar 34 en el 2018 al 61.
Un llamado a las autoridades a ejercer la "voluntad política" y superar la "permisologia" formuló ASONAVE.
El gremio que reúne a los agentes de naves critica propuesta de Royalty Portuario, TUP, Faros y Balizas y practicaje que hacen perder competitividad al comercio exterior.
ASONAVE fortalece su representatividad nacional con la reincorporación de Inchcape Shipping Services
La Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (ASONAVE) anunció la reincorporación de Inchcape Shipping Services como nuevo socio del gremio, un hecho que refuerza de manera sustantiva la representatividad de la asociación dentro del sistema portuario nacional.
Los alcances y desafíos de la Ventanilla Única Marítima VUMAR.
Con Claudio Morales, Vicepresidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Agentes de Naves.
ASONAVE fortalece vínculos internacionales en reunión de coordinación con APAM
En el marco de generar acciones de colaboración y fortalecimiento del sector marítimo regional,...
ASONAVE Biobío refuerza lazos con la Autoridad Marítima de Talcahuano
Con el propósito de fortalecer la relación entre el gremio y la autoridad marítima, y compartir...
El doctor Carlos Manterola Delgado, fue reconocido entre los científicos más citados del mundo según ranking de Stanford y Elsevier 2025.
El facultativo es hijo del destacado dirigente, Carlos Manterola Carlson , ex vicepresidente ejecutivo de ASONAVE
ASONAVE advierte graves consecuencias económicas por prolongada paralización en el T2 de Valparaíso
Cada día que pasa, se encarecen las operaciones y se erosiona la competitividad del puerto de Valparaíso frente a otros terminales del país y la región
ASONAVE valora la postergación de la implementación obligatoria de VUMAR en la Región de Valparaíso
La Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (ASONAVE) considera acertada la decisión de...













