Durane igual período el puerto que más creció en tonelaje transferido fue San Vicente y los con mayores caídas fueron Ventanas y Quintero.
El estudio propone actualizar los marcos para promover las inversiones privadas y así asegurar la competitividad del sistema portuario nacional.
Integración vertical y horizontal, TUP, EIA, reserva de zonas para uso portuario y otros temas relacionados para mejorar las inversiones y competitividad del sector.
La Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G. (Camport), que agrupa a los principales concesionarios de terminales portuarios, los puertos privados, agencias marítimas y líneas navieras, declara que, la pandemia generada por el Covid-19 constituye la crisis más grave de los últimos cincuenta años, y que su alcance y repercusiones han afectado dramáticamente a nuestro país, y por cierto al mundo entero.
Durante estos dos últimos años el comercio exterior ha estado disminuyendo, tanto en toneladas transferidas como en cuanto a su monto en USD, exceptuando los graneles sólidos, los que, si bien han aumentado las toneladas transferidas, han disminuido su valor en USD.
La obra fue presentada por la Fundación Mar de Chile y la participación de representantes de Constructora BELFI y de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile.
Les invitamos a leer el informe Camport que describe diversas falencias logísticas de la Región de BioBío -de infraestructura, documentales y operacionales- y propone la forma de enfrentarlas.
Falta de coordinación de los servicios públicos, necesidad que el SAG trabaje 24/7, hacer efectivos los protocolos para proyectos ferroviarios y uso de camiones de nueva generación.
En el año 2020 se observó una baja del 8,27% en el valor de nuestro comercio exterior, lo que se explica por una caída en la carga general, que representa el 60,4% del valor total de nuestras exportaciones e importaciones, siendo también la principal demanda de los puertos más importantes de nuestro sistema portuario.
El presidente de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile, Daniel Fernández, descartó alzas an las tarifas portuarias y de algún tipo de acuerdo entre las navieras y explicó las razones del aumento de los fletes.
Así lo indica el Reporte de Camport sobre Comercio Exterior Primer trimestre 2021 vs. 2020
Camport asegura que cada vez son más frecuentes los cierres por condiciones meteorológicas adversas, perjudicando gravemente al comercio exterior en toda su cadena logística.
Así lo informó el diario oficial Global Times que señala que las naves que se dirigen al puerto de Ningbo-Zhoushan están siendo derivadas a otros terminales.
En este encuentro, Simon Heaney, Senior Manager Container Research de Drewry, comentará sobre las tendencias y perspectivas sobre este mercado y responderá preguntas del mundo exportador, importador y de la industria marítima.
Simon Heaney, Senior Manager Container Research Drewry, aclaró el alza de tarifas, la falta de contenedores y otros puntos derivados de la pandemia y su impacto en la economía mundial. Resumen con Atilio Macchiavello en su "Periscopio Marítimo"
En un comunicado público, CAMPORT, advierte sobre el impacto que esto tiene sobre la economía nacional dado que los camiones representan prácticamente la lúnica forma de transporte de carga que existe en Chile
Así lo señaló el presidente de Camport, Daniel Fernández, en su saludo con motivo del Día del Trabajador Portuario
Así lo indica el reporte de comercio exterior dado a conocer por Camport
La Asociación identificó más de 20 certificaciones distintas de carácter ambiental, salud y seguridad que poseen algunos los puertos chilenos y navieras internacionales que operan en el país.
En entrevista a Diario Financiero, Daniel Fernández, criticó la no restitución de la jornada nocturna para los camiones y la falta de inversiones en obras de infraestructura vial y ferroviaria.